ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถยกดีเซลขนาด 14- ตันเป็นรถยก-ดีเซลสำหรับงานหนัก-ที่มีพิกัดการบรรทุกสูงสุด 14 ตัน ส่วนใหญ่ใช้สำหรับขนถ่ายวัสดุหนัก-ในท่าเรือ ท่าเรือ โกดังขนาดใหญ่ เหมือง และโรงปฏิบัติงานการผลิตขนาดใหญ่ เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูง-และระบบส่งกำลัง-งานหนัก ผสมผสานกับโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง ทำให้สามารถขนถ่ายสินค้าหนัก ซ้อน และขนส่งสินค้าหนักในระยะทางสั้น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์หลักในการขนถ่ายสำหรับโลจิสติกส์หนักและการผลิตทางอุตสาหกรรม
ข้อดีและคุณสมบัติ
- เสาเสริมการมองเห็นที่กว้าง-: เสามีการออกแบบให้กว้างขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มขอบเขตการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก สร้างด้วยเหล็กกล้าหน้าตัด CJ- ซึ่งมีโครงสร้างที่ทนทาน ความแข็งแรงของแบริ่งรับน้ำหนักสูง- และความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ระหว่างการทำงาน
- ระบบบังคับเลี้ยวขั้นสูง: ให้แรงในการบังคับเลี้ยวที่เบา การหมุนที่ราบรื่นและคล่องตัว และความน่าเชื่อถือสูง ส่วนประกอบของสะพานทั้งหมดได้รับการผลิตอย่างแม่นยำ-เพื่อป้องกันการรั่วไหลและรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน
- การกรองอากาศสอง-: ติดตั้งตัวกรองอากาศที่เป็นโลหะและช่องไอดีอิสระแบบยกสูง ระบบกรองอากาศสอง-นี้ช่วยให้การเผาไหม้ดีเซลสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์
- ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูง-: มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ความจุสูง-เพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้น การออกแบบระบบส่งกำลังเสริมภายในช่วยเพิ่มการจัดการพลังงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน เพิ่มผลผลิตในการปฏิบัติงาน และยืดอายุการใช้งาน
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกดีเซล ผู้ผลิตจีน รถยกดีเซล ซัพพลายเออร์ โรงงาน
ข้อมูลพารามิเตอร์
| พารามิเตอร์ | หน่วย | ซีพีซีดี135 | ซีพีซีดี160 | ซีพีซีดี200 | ซีพีซีดี250 | ซีพีซีดี300 |
| ความจุสูงสุด | กก | 13500/16000 | 16000/19000 | 20000/23500 | 25000/28500 | 30000/33000 |
| ศูนย์โหลด | มม | 600 | 900 | 1100 | 1200 | 1200 |
| ความสูงในการยก | มม | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4004 |
| มุมเอียง F/R | / | 8月10日 | 8月10日 | 8月10日 | 8月10日 | |
| Maxtraction (โหลดเติม) | เคเอ็น | 152 | 176 | 200 | 220 | 235 |
| ความสามารถในการให้คะแนน (โหลดเติม) | % | 25 | 25 | 25 | 30 | 25 |
| ความเร็วในการยกสูงสุด (ขนถ่าย / เติมโหลด) | มิลลิเมตร/วินาที | 300/260 | 300/260 | 280/250 | 280/250 | 280/250 |
| ความเร็วในการเดินทางสูงสุด (ขนถ่าย/บรรจุ) | กม./ชม | 30/25 | 30/25 | 30/25 | 30/25 | 30/25 |
| ฐานล้อ | มม | 3350 | 3600 | 3850 | 4350 | 4600 |
| ดอกยางล้อ F/R | มม | 1800/1800 | 2000/2000 | 1800/1800 | 2200/1930 | 2260/2320 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (เสา) | มม | 200/250 | 250 | 250 | 300 | 300 |
| น้ำหนักบริการ | กก | 21600 | 23800 | 26800 | 31800 | 35800 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | มม | 4000 | 4300 | 4500 | 6200 | 6600 |
| ความยาว (มี/ไม่มีส้อม) | มม | 5860/7660 | 5900/7700 | 6150/8150 | 6850/9295 | 7150/9595 |
| ความยาวส้อม | มม | 1800 | 1800 | 2000 | 2445 | 2445 |
| ความกว้างโดยรวม | มม | 2550/2690 | 2690 | 2800 | 3050 | |
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ | ดีเอฟ คัมมินส์ | ดีเอฟ คัมมินส์ | ดีเอฟ คัมมินส์ | ดีเอฟ คัมมินส์ | ดีเอฟ คัมมินส์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | QSB5.9-C130 | QSB5.9-C180 | 6CTA8.3-C215 | 6CTA8.3-C215 | 6CTA8.3-C260 | |
| กำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 97/2200 | 130/2200 | 160/2200 | 190/2200 | |
| การแพร่เชื้อ | 50A | 50B | 50C | 60A | ||
| ขนาดยางหน้า | 11.00-20 | 12.00-20 | 14.00-24 | 14.00-24 | 14.00-25 | |
| ขนาดยาง ด้านหลัง | 11.00-20 | 12.00-20 | 14.00-24 | 14.00-24 | 14.00-25 |







