มีสองประเภทรถยกในแง่ของแหล่งพลังงาน หนึ่งคือรถยกแบบสันดาปภายในและอีกอันคือรถยกแบบไฟฟ้า รถยกแบบสันดาปภายในเป็นสิ่งที่เราเรียกกันทั่วไปว่ารถยกน้ำมัน รถยกบางคันใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง และบางคันใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง แต่ส่วนใหญ่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง เหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น เหตุผลมีดังนี้
ดีเซลรถยกสามารถแบ่งได้เป็น 3 ประเภท คือ รถยกดีเซลไฟฟ้า รถยกโกดัง และรถยกเครื่องยนต์สันดาปภายใน
1. รถยกดีเซลไฟฟ้า มอเตอร์ใช้เป็นพลังงานและแบตเตอรี่ใช้เป็นพลังงาน ความสามารถในการรับน้ำหนักคือ 1.0~4.8 ตันและความกว้างของช่องทำงานโดยทั่วไปคือ 3.5~5.0m เนื่องจากปราศจากมลพิษและเสียงรบกวนต่ำจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสูงเช่นยาอาหารและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะต้องชาร์จหลังจากทำงานประมาณ 8 ชั่วโมงจึงจำเป็นต้องติดตั้งแบตเตอรี่สำรองสำหรับการทำงานหลายกะและสถานที่ทำงานควรมีสถานที่ชาร์จพิเศษ
2. รถยกดีเซลสำหรับคลังสินค้า รถยกสำหรับคลังสินค้าส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า ยกเว้นคลังสินค้าบางส่วนรถยก(เช่น รถยกพาเลทแบบใช้มือ) ที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังคน ส่วนที่เหลือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ มอเตอร์ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมคลังสินค้า เนื่องจากมีโครงสร้างที่กะทัดรัด เคลื่อนไหวได้อย่างคล่องตัว น้ำหนักเบา และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อทำงานเป็นกะหลายกะ รถยกที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จะต้องติดตั้งแบตเตอรี่สำรอง และควรมีสถานที่ชาร์จพิเศษในสถานที่ทำงาน
3. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดีเซลรถยกรถยกแบบสันดาปภายในแบ่งออกเป็นรถยกหนัก รถยกแบบสันดาปภายในธรรมดา รถยกตู้คอนเทนเนอร์ และรถยกข้าง โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ดีเซล ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือก๊าซธรรมชาติเป็นพลังงาน มีกำลังรับน้ำหนักมาก โดยทั่วไปจะบรรทุกได้มากกว่า 5 ตัน เมื่อพิจารณาถึงการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวนแล้ว รถยกประเภทนี้มักใช้ในพื้นที่กลางแจ้งที่ไม่มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวน เนื่องจากความสะดวกในการเติมน้ำมัน จึงสามารถทำงานต่อเนื่องได้ยาวนานและทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้
4. น้ำมันดีเซลมีจุดติดไฟต่ำ ค่อนข้างปลอดภัย และไม่เกิดเพลิงไหม้ได้ง่าย
5. เครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องการคาร์บูเรเตอร์และอุปกรณ์จุดระเบิด ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเสียหายได้ ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว อัตราความเสียหายจึงต่ำ และเครื่องยนต์ดีเซลมีโครงสร้างเรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย
6. ไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ต่ำกว่าซึ่งเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์น้อยกว่า
