สาเหตุที่รถยกส่วนใหญ่ใช้น้ำมันดีเซลสามารถสรุปได้ดังนี้
ประเภทของพลังงาน
รถยกมีแหล่งพลังงานหลักสองแหล่ง ได้แก่ รถยกแบบสันดาปภายในและรถยกไฟฟ้า รถยกแบบสันดาปภายในมักจะใช้ดีเซลหรือเบนซิน แต่ส่วนใหญ่จะเลือกใช้ดีเซล เนื่องจากรถยกดีเซลทำงานได้ดีกว่าหลายประการ
การจำแนกประเภท
รถยกดีเซลสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท:
1. รถยกดีเซลไฟฟ้า
รถยกเหล่านี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นพลังงานและใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน โดยทั่วไปความสามารถในการบรรทุกจะอยู่ระหว่าง 1.0 ถึง 4.8 ตัน และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความกว้าง 3.5 ถึง 5.0 เมตร มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสูง เช่น ภาคเภสัชกรรมและอาหาร เนื่องจากไม่มีมลพิษและมีระดับเสียงต่ำ อย่างไรก็ตาม จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หลังจากใช้งานไปแล้ว 8 ชั่วโมง ดังนั้นโดยปกติแล้วแบตเตอรี่สำรองจึงจำเป็นเพื่อรองรับการทำงานหลายกะ และจำเป็นต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จแบบพิเศษในที่ทำงาน
2. รถยกดีเซลสำหรับคลังสินค้า
ส่วนใหญ่ใช้สำหรับขนถ่ายสินค้าในคลังสินค้า รถโฟล์คลิฟท์สำหรับคลังสินค้าส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเหมาะสำหรับอุตสาหกรรมคลังสินค้าเนื่องจากมีโครงสร้างที่กะทัดรัด การเคลื่อนย้ายที่ยืดหยุ่น น้ำหนักเบา และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี เช่นเดียวกับรถยกไฟฟ้า รถยกเหล่านี้ยังต้องมีแบตเตอรี่สำรองและสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จเมื่อใช้งานหลายกะ
3. รถยกดีเซลเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ซึ่งรวมถึงรถยกสำหรับงานหนัก รถยกสันดาปภายในทั่วไป รถยกตู้คอนเทนเนอร์ และรถยกด้านข้าง รถยกเหล่านี้มักจะขับเคลื่อนด้วยน้ำมันดีเซล เบนซิน ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) หรือก๊าซธรรมชาติ และมีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 5 ตัน เนื่องจากการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวนค่อนข้างสูง รถยกเหล่านี้จึงส่วนใหญ่ใช้งานในสถานที่กลางแจ้งซึ่งข้อกำหนดสำหรับปัจจัยเหล่านี้ไม่เข้มงวด นอกจากนี้ รถยกดีเซลยังเติมเชื้อเพลิงได้ง่ายและเหมาะสำหรับการใช้งานต่อเนื่องเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ข้อดี
1. ความปลอดภัย: น้ำมันดีเซลมีจุดติดไฟสูงช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้
2. อัตราความล้มเหลวต่ำ: เครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องใช้คาร์บูเรเตอร์และอุปกรณ์จุดระเบิด เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน โครงสร้างของมันง่าย อัตราความล้มเหลวต่ำ การบำรุงรักษายังสะดวกกว่า
3. ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: มลพิษจากการปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างน้อย โดยเฉพาะปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ต่ำ ซึ่งเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์น้อยกว่า
โดยรวมแล้ว เนื่องจากข้อดีของรถยกดีเซลในแง่ของความสามารถในการบรรทุก ความประหยัด ความปลอดภัย และการปกป้องสิ่งแวดล้อม จึงกลายเป็นตัวเลือกหลักในอุตสาหกรรมสมัยใหม่และคลังสินค้า
